FUK空氣鏈運(yùn)機(jī)輸送輥壓機(jī)出料的體會(huì)

摘要：輥壓機(jī)出料的輸送比較犯難。以往主要選用皮帶輸送機(jī)。由于輥壓機(jī)的出料中含有大量粉狀物料，使用皮帶機(jī)存在揚(yáng)塵大，現(xiàn)場(chǎng)撒料嚴(yán)重等問題，已不適合此處使用。FU型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)又因?yàn)槲锪现泻邢喈?dāng)一部分粒狀磨蝕性的熟料和混合料細(xì)顆粒，對(duì)設(shè)備會(huì)造成過度磨損而無法正常使用。經(jīng)過多方考察和分析，我們選用了由山西龍舟輸送機(jī)械有限公司生產(chǎn)的FUK空氣鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，經(jīng)過七個(gè)多月的使用，取得了較好的使用效果。

二零一七年底，我們山西中條山新型建材有限公司為了提高產(chǎn)量、降低電耗、控制生產(chǎn)成本，對(duì)水泥粉磨系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造。輥壓機(jī)設(shè)計(jì)型號(hào)為 DG1400*800，產(chǎn)量為120T/h，經(jīng)過輥壓機(jī)的物料中，使用1mm塞孔篩測(cè)量，平均粒徑由原來的30mm降到0.5mm左右。自輥壓機(jī)出口到提升機(jī)距離為20.5米，該距離在一水平面上，由于現(xiàn)場(chǎng)位置的限制，輥壓機(jī)出料無法直接進(jìn)入提升機(jī)入口，因此該距離物料的輸送設(shè)備必須設(shè)置。 

選擇該處的輸送設(shè)備我們開始犯難，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，選擇皮帶輸送機(jī)比較方便，一方面皮帶輸送機(jī)能耗較小且方便布置，使用起來消耗較小，輸送量還比較大。由于物料中粉狀物料占比較大，在工作中進(jìn)出料口揚(yáng)塵較大，在進(jìn)料口容易撒料，輸送過程中皮帶粘料嚴(yán)重，在皮帶機(jī)下托輥等處落料量大，造成現(xiàn)場(chǎng)清掃的工作任務(wù)很重，對(duì)環(huán)境的污染很大。在當(dāng)前國家對(duì)企業(yè)環(huán)保要求日益提高的今天，選擇皮帶機(jī)顯然無法滿足需求。 

對(duì)于粉粒狀物料的水平輸送，通常情況下選擇FU型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，F(xiàn)U型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)輸送粉狀物料，如生料、水泥、粉煤灰等物料效果非常好。但輸送輥壓機(jī)出來的類似物料，我們?cè)羞@方面的體會(huì)，那就是用FU型鏈運(yùn)機(jī)輸送選粉機(jī)的粗粉，在較短的時(shí)間，一般是半年左右會(huì)出現(xiàn)，鏈輪、軌道和輸送鏈的過度磨損，殼體的底部和側(cè)板出現(xiàn)磨破的情況。這樣換零部件和修復(fù)設(shè)備非常麻煩，設(shè)備的運(yùn)行費(fèi)用也很高。因此，輸送輥壓機(jī)出料，我們否定了傳統(tǒng)的FU型鏈運(yùn)機(jī)。

我們?cè)趯?duì)設(shè)備選型一籌莫展時(shí)，我們了解到山西龍舟輸送機(jī)械有限公司生產(chǎn)一種FUK型空氣鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。該設(shè)備是在傳統(tǒng)的FU型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的底部加裝充氣箱，由高壓空氣透過充氣箱上的透氣層進(jìn)入殼體內(nèi)，對(duì)物料進(jìn)行氣化，這樣氣化后物料的內(nèi)摩擦力降低，不但使拖動(dòng)物料的能耗大幅下降，從而起到降低電耗的作用，同時(shí)物料對(duì)輸送鏈及軌道和鏈輪的磨損也大幅降低。這樣與傳統(tǒng)的FU鏈運(yùn)機(jī)相比，同規(guī)格的設(shè)備不僅電耗低，消耗省，而且適用長(zhǎng)距離、大輸送量的位置使用。當(dāng)在長(zhǎng)距離、大輸送量方面的應(yīng)用性價(jià)比還非常高。

與傳統(tǒng)的FU型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)相比，F(xiàn)UK空氣鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)，但FU鏈運(yùn)機(jī)僅限于粉狀物料的輸送機(jī)，對(duì)粉粒狀物料的輸送無法適應(yīng)。FUK空氣鏈運(yùn)機(jī)輸送粉狀物料肯定沒有問題，但輸送像輥壓機(jī)出料這樣的粉粒狀物料能適應(yīng)嗎？我們又做了進(jìn)一步的了解，山西龍舟的FUK空氣鏈運(yùn)機(jī)已在永登祁連山、寧夏賽馬、榆次智海等企業(yè)輸送生料、水泥、粉煤灰等粉狀物方面取得成功應(yīng)用，但在山東東阿山水輸送輥壓機(jī)出料時(shí)也出現(xiàn)了殼體磨破的情況，在設(shè)備內(nèi)的鏈條、鏈輪和軌道的磨損則較小，龍舟公司的張?zhí)毂偨?jīng)理提出防止殼體磨破的改進(jìn)方案，我們經(jīng)過認(rèn)真討論后，認(rèn)為該方案可行。由于設(shè)備選型沒有更多的可選方案，我們抱著試一試的態(tài)度，在輥壓機(jī)出料水平段20.5米的長(zhǎng)度上選用了FUK500*20.5的空氣鏈運(yùn)機(jī)。

該系統(tǒng)自2018年4月投入使用后，我們對(duì)FUK空氣鏈運(yùn)機(jī)的使用給予了較多的關(guān)注。在日常巡視、停機(jī)檢查時(shí)，都會(huì)檢查該設(shè)備的運(yùn)行情況，從使用到現(xiàn)在七個(gè)多月了，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率高、電耗?。姍C(jī)功率7.5KW,羅茨風(fēng)機(jī)5.5KW）,設(shè)備密封性好，揚(yáng)塵小，不需專門配備除塵設(shè)備，系統(tǒng)有除塵設(shè)備即可。易損件僅鏈條的滾套有輕微磨損，殼體也沒有出現(xiàn)磨破情況。公司領(lǐng)導(dǎo)和車間干部職工對(duì)該設(shè)備也非常滿意，技術(shù)部門在輥壓機(jī)出料的輸送設(shè)備選型上提起的心也放下了。 

一點(diǎn)感受：據(jù)說FU鏈運(yùn)機(jī)是上世紀(jì)九十年代一位臺(tái)商把國外的技術(shù)引入內(nèi)地，使這一設(shè)備在我國粉狀物料輸送領(lǐng)域得到較大范圍的推廣。二十多年過去了，在提高設(shè)備的使用性能方面雖然有了進(jìn)步，但就輸送技術(shù)的提高方面沒有本質(zhì)的變化?？諝怄溸\(yùn)機(jī)的出現(xiàn)，可以說是對(duì)傳統(tǒng)FU輸送技術(shù)的超越和提高，它成功地引入空氣輸送技術(shù)，提高了設(shè)備的使用壽命、降低輸送功耗、可大輸送量、長(zhǎng)距離輸送，同時(shí)具有較高的物料適應(yīng)性，以及較好的密封性，都非常符合現(xiàn)代企業(yè)對(duì)輸送設(shè)備提出的節(jié)能環(huán)保、大型化、高適應(yīng)性的新要求。而這樣的技術(shù)來自我們國內(nèi)企業(yè)，來自我們山西。作為一個(gè)山西的水泥人，我感到驕傲。